Wpisy z tagiem: przemysł

wtorek, 27 lipca 2010

Jako, że całkiem niedawno, bo 25 lipca był indyjski 'Dzień Ojca" chciałbym napisać parę słów o korporacji TATA.

TATABędąc w Indiach, produkty TATA spotykaliśmy niemal na każdym kroku. Poniżej lista przypadków:

  • ciężarówki - 2/3 ciężarówek w Indiach wozi na masce logo TATA.
  • autobusy - w dziedzinie autobusów popularnych (z reguły w ogóle nie mają one bocznych szyb, ani klimatyzacji) przodującym producentem jest Ashok Leyland, TATA jest zaraz po nim.
  • samochody dostawcze - większość na indyjskich drogach to TATA. Wszystkie do złudzenia przypominają modele Mercedesa sprzed 20-30 lat.
  • samochody osobowe - co prawda Hindustan Motors cały czas produkuje swojego słynnego Ambasadora, TATA staje się jednak wiodącym producentem samochodów osobowych rodzimej konstrukcji i jego modele Indigo (kompaktowy sedan i kombi) i Indica (kompaktowy hatchback - dostępny również w Polsce) powoli wypierają starą konstrukcję HM.
  • TATA nano - dla tego samochodu zostawiłem osbny punkt. TATA zapowiedział, że wyprodukuje samochód, który będzie kosztował poniżej 2500$ i wyprodukował 'nano'. Jest to pięciodrzwiowe, pięcioosobowe autko wielkości smarta. Kierowcy ryksz zapytani, dlaczego nie przesiądą się na nano, skoro jest od rykszy tańszy i oszczędniejszy (nowa ryksza kosztuje ok 3000$) z pogardą mówili, że nano jest też zdecydowanie mniej odporny na zderzenia i mniej trwały (co na indyjskich drogach jest bardzo ważne). Dlatego też model póki co nie cieszy się dużą polularnością - w ciągu miesiąca widzieliśmy ich zaledwie kilka.
  • komfortowe samochody terenowe typu SUV - tutaj prym wiedzie Mahindra&Mahindra, TATA jest na drugim miejcu.
    (koniec z motoryzacją)
  • sieć hoteli Taj - sieć ma hotele w 12 krajach w tym USA, Wielkie Brytanii, Bliskim Wschodzie, Malediwach. Słynny bombajski hotel Taj Mahal zaatakowany przez terrorystów w 2008 roku.
  • sieć komórkowa TATA Indicom.
  • telewizyjna platforma cyfrowa TATA sky.
  • TATA AIG Insurance - widywaliśmy bilboardy towarzystwa ubezpieczeniowego.
  • herbata - tak jak pisaliśmy we wpisie o Munnarze, plantacje po których chodziliśmy w całości należały do TATA. W sklepach są herbaty granulowane jak i rozpuszczalne z logo TATA. No i wspomniana herbata Tetley...
  • ogólnie przemysł spożywczy - oprócz herbaty natknęliśmy się jeszcze na herbatniki:) oraz ekskluzywną butelkowaną wodę z Himalajów z logo TATA.

A czego w Indiach nie widzieliśmy, a również związane jest z TATA?

  • brytyjskie marki Jaguar, Rover oraz Land Rover należą do TATA.
  • przemysły chemiczny, metalurgiczny, IT, medyczny.

Czy to dobrze, że taka duża część indyjskiego przemysłu znajduje się w rękach jednej korporacji? Obecny prezes firmy pan Ratan Naval Tata uchodzi za skromnego kawalera, filantropa znanego z działalności charytatywnej i edukacyjnej, a Hindusi są dumni, że ich rodzima firma tak wiele osiągnęła w świecie (2/3 kapitału TATA ulokowane jest poza Indiami) i pewnie im wszystko jedno czy ta sama firma produkuje samochody i ciasteczka. Ekonomiści pewnie mają inne zdanie, ale przecież Indie to dziwny kraj...

środa, 23 czerwca 2010

Indie są państwem rozwijającym się gospodarczo, o rosnącym potencjale przemysłowym i dużym udziale sektora państwowego w gospodarce. Podstawą gospodarki kraju jest tradycyjne rolnictwo. Prawie 600 tys. indyjskich wiosek zamieszkuje 3/4 ludności kraju. Rolnictwo daje zatrudnienie ponad połowie pracujących (60%), wytwarza 1/4 dochodu narodowego. Gospodarstwa są niewielkie; 50% z nich zajmuje powierzchnię mniejszą niż 0,5 ha. Rolnictwo wykorzystuje ponad połowę terytorium kraju, z czego 1/3 stanowią obszary sztucznie nawadniane. Większość z nich znajduje się u podnóża Himalajów, na Nizinie Gangesu i Brahmaputry, a także na nadbrzeżnych nizinach Półwyspu Indyjskiego oraz w deltach i dolinach rzek. Pora upraw jest uzależniona od opadów przynoszonych przez letni monsun, który nie zawsze przychodzi regularnie. Opóźnienia w jego nadejściu prowadzą do nieurodzaju i klęski głodu.

Najważniejszą rośliną żywieniową Indii jest ryż (2 miejsce po Chinach w produkcji światowej). Uprawia się go we wszystkich regionach kraju, a zwłaszcza na Nizinie Gangesu, w Indiach wschodnich oraz na wybrzeżach. Z innych zbóż uprawia się: pszenicę - głównie w Pendżabie, proso, sorgo, kukurydzę - na wyżynie Dekan oraz jęczmień. Indie należą do największych producentów zbóż na świecie, lecz nie eksportują ich, gdyż z trudem zaspakajają własne potrzeby żywieniowe.

Ważną rolę w wyżywieniu odgrywają warzywa (głównie fasola) i owoce.

Z roślin przemysłowych na uwagę zasługują: bawełna (3 miejsce w produkcji światowej), juta (1 miejsce), trzcina cukrowa, orzeszki ziemne (2 miejsce), palma kokosowa (3 miejsce w światowych zbiorach kopry) i rzepak. Ważną rośliną przemysłową jest herbata, której zbiory są największe na świecie. Najwięcej krzewów herbacianych znajduje się w dolinie Brahaputry - w prowincji Assam.

Indie posiadają także największe na świecie pogłowie bydła, sięgające prawie 200 mln sztuk. Niestety dominująca tu religia hinduska traktuje zwierzęta jako święte; zabrania ich uboju i spożywania mięsa. Bydło dostarcza mleka, używa się go jako siły pociągowej, a odchody tych zwierząt wykorzystuje się jako materiał opałowy. Indie zajmują drugie miejsce w światowej produkcji mleka, jednak w przeliczeniu na 1 mieszkańca produkcja jest niewielka.

Ważną rolę w rolnictwie Indii odgrywają bawoły, przeznaczone na ubój, dostarczające mleka i stanowiące siłę pociągową. Ponadto hoduje się owce, kozy, wielbłądy, słonie i drób.

Indie posiadają bogatą i zróżnicowaną bazę surowców mineralnych. W dorzeczu rzeki Damodar, w stanach Zachodni Bengal i Bihar znajdują się bogate złoża węgla kamiennego (3 miejsce w świecie w wydobyciu po Chinach i Stanach Zjednoczonych). Ponadto, z surowców energetycznych, na niewielką skalę eksploatuje się ropę naftową, której wydobycie w chwili obecnej zaspakaja tylko 60% potrzeb krajowych. Główne pola roponośne znajdują się na szelfie wzdłuż zachodniego wybrzeża kraju. Zasoby paliw stanowią zaledwie 2% zasobów światowych. Ponadto eksploatuje się: rudy żelaza, manganu, chromu (2 miejsce w produkcji światowej) i boksytów, których eksport jest ważnym źródłem finansowania gospodarki.

Elektrownie cieplne bazujące na węglu i ropie wytwarzają 75% krajowej produkcji energii elektrycznej. Znaczny potencjał energetyczny posiadają rzeki płynące w Himalajach, jednak ze względu na brak środków finansowych budowa hydroelektrowni jest utrudniona. Coraz większą rolę w uzupełnianiu bilansu energetycznego kraju zajmują energetyka jądrowa oraz niekonwencjonalne źródła energii, m. in. energetyka wiatrowa.

W przemyśle jest zatrudnionych 13% ludności i wytwarza się około 30% dochodu narodowego. Przemysł przetwórczy Indii wytwarza towary z branży konsumpcyjnej, włókienniczej, hutniczej; rozwija się produkcja maszyn, środków transportu. Przemysł chemiczny skupia się głównie na produkcji nawozów sztucznych. Bardzo dobrze rozwinięte jest włókiennictwo, mające tu bogate tradycje oraz bazę surowcową w postaci upraw bawełny i juty. Zakłady przemysłu bawełnianego są skoncentrowane w rejonie Mumbai (Bombaj) - Ahmadabad.

Jednym z najmłodszych działów indyjskiego przemysłu jest przemysł maszynowy, skupiający się w rejonie Mumbai (Bombaj) i Kalkuty, opierający się na montażu importowanych podzespołów. Produkuje się rożne typy obrabiarek, wyposażenie elektrowni, maszyny górnicze, włókiennicze i sprzęt elektroniczny. Dobrze rozwija się przemysł stoczniowy, produkcja środków transportu, taboru kolejowego i samochodów.

Ważne miejsce w gospodarce kraju zajmuje rzemiosło i chałupnictwo, uzupełniające przemysł i zaspakajające potrzeby mieszkańców wsi i miast. Za granicą chętnie są kupowane indyjskie wyroby z kości słoniowej i odzież.

Z innych wyróżniających się dziedzin należy wyróżnić przemysł filmowy. Pod względem ilości produkowanych rocznie filmów długometrażowych Indie zajmują pierwsze miejsce w świecie (910 w 1991 roku, tj. 25% tytułów na świecie). Jednak filmy te powstają prawie wyłącznie na potrzeby rynku krajowego.

Największe okręgi przemysłowe kraju ukształtowały się wokół Kalkuty i Mombai, nad rzeką Damodar oraz w Ahmadabadzie, Delhi, Czennai (Madras) i Hajdarabadzie.

Główną rolę w transporcie odgrywa kolej (70% przewozów pasażerskich i 50% towarowych).

Indie od lat posiadają ujemny bilans handlowy. Eksportują głównie tekstylia, skóry, wyroby rzemiosła, kamienie szlachetne, surowce mineralne i herbatę (największy eksporter na świecie) i jutę. Importują maszyny i urządzenia przemysłowe, ropę naftową, a w okresach suszy żywność. Produkt krajowy brutto w przeliczeniu na jednego mieszkańca należy w Indiach do najniższych na świecie.

| < Maj 2012 > |
Pn Wt Śr Cz Pt So N
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
statystyka